Yolcu – Ekip Kapıları (Passenger – Crew Doors)
Yolcu/Ekip Kapıları (Passenger/Crew Doors), yolcu ve mürettebatın güvenlik bir şekilde uçağa giriş – çıkışını, uçuş anında ise CPC (Cabin Pressure Controller – Kabin Basınç Kontrolörü) ile basınçlandırılmış kabin içi basıncını korur. Aynı zamanda acil bir durumda kolay bir şekilde açılarak en hızlı şekilde uçağın tahliyesi sağlanır.
Yolcu uçaklarında giriş kapıları genellikle tapa kapı olarak adlandırılan gövde içine sabitlenen, etrafı contalı kapılardır. Kapılar üzerinde bulunan kolu çevirerek açılır veya kilitlenir. Tapa kapılar kapandığı zaman kapının her noktasına eşit yük biner. Ayrıca bu kapılar; kabinin basınçlandırılmasıyla birlikte daha sıkı gövdeyi tutarak ekstra güvenlik sağlar.
Uçak kapıları herhangi bir acil duruma karşı hem dışardan hem içerden açılabilecek şekilde tasarlanmışlardır. Genelde sol ön ve arka tarafta Yolcu/Ekip Kapısı bulunur, yüksek kapasiteli uçaklarda sol orta tarafta da yolcu kapısı bulunur.

Uçak kapılarının iç kısmında
- Kapı kolu: Uçak kapısını kilitlemeye yarayan koldur.
- Escape Slide Kolu: Bu kol kapı açıldığında acil durum kaydırağının otomatik şişip şişmemesini kontrol etmektedir.
- Slide Basınç Göstergesi: Acil durum kaydırağını şişiren tüpün basınç göstergesidir.
- Slide Haznesi: Kaçış kaydırağının bulunduğu bölümdür.
- Girt Bar: Acil bir durumda kaçış kaydırağının uçağa sabitlenmesini sağlayan bar.
bulunur.
Dış kısmında ise
- Kapı açma kolu bulunmaktadır.
Kapıyı açmadan önce escape slide kolu disarm pozisyona getirilir aksi taktirde kapı açıldığı zaman escape slide ‘lar açılacaktır. Escape Slide ve Acil Çıkış kapıları hakkında ki makalemizi okumak için buraya tıklayın. Aşağıda Resim.2 de park pozisyonu almış bir uçakta kapılarda bulunan escape slide kolunun disarm pozisyona alınmadan kapının açılmasıyla oluşan kazayı görebilirsiniz.

Kapılar uçakların marka ve modellerine göre değişklik gösterebilmektedir.